도요타리콜사태
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도요타리콜사태,도요타
09.08.28 – 2009 년형 ES350충돌사고로 일가족 4명 사망
1월 30일 기준 도요타 리콜 대수 총 595만대로 증가 - (이는 2009년 총 판매차량(698만대)의 85%에 해당되는 규모)
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09.11.25 - 8개종 약 426만대 페달 무상교환실시
09.08.28 – 2009 년형 ES350충돌사고로 일가족 4명 사망 09.11.25 - 8개종 약 426만대 페달 무상교환실시 10.1.21 - 캠리, 아발론 등 8개 모델 가속페달 문제로 230만대 리콜발표 1월 30일 기준 도요타 리콜 대수 총 595만대로 증가 - (이는 2009년 총 판매차량(698만대)의 85%에 해당되는 규모)
도요타리콜사태
10.1.21 - 캠리, 아발론 등 8개 모델 가속페달 문제로 230만대 리콜발표
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도요타 사태의 경우도 그간 추구해온 완벽한 제품에 대한 이상이 이번 사고를 만난 결과 도요타의 이미지에 치명상을 입혔고, 미디어의 광범위한 불안을 낳았다는 것이다. NYT는 일본 기업들이 복잡한 기술 구현에 너무 집적한 결과 디자인이나 사용처 등 소비자들에게 호소하는 지점을 간과한다고 지적했다.