교차로 최적화
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작성일 22-12-14 05:09
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설명
순서
교차로 상황
1번 교차로 2번 교차로
3번 교차로 4번 교차로
Right Hand(o), English unit(X)
자유속도 : 60km/h
진행연장시간 : 2초
출발손실시간 : 2초
Yellow time : 3초
All Red : 0초
직진 포화교통류율 : 2000vphgpl
좌회전 포화교통류율 : 1800vphgpl
우회전 포화교통류율 : 1900vphgpl
分析시간 : 15min
Master Node : Node 3
Reference Interval : 1
T7F Simulation 결과
1번 교차로
2번 교차로
3번 교차로
4번 교차로
DI
1186.5
12.8
610.0
65.1
서비스수준
F
C
F
F
Total Delay(veh...
교차로 상황
1번 교차로 2번 교차로
3번 교차로 4번 교차로
Right Hand(o), English unit(X)
자유속도 : 60km/h
진행연장시간 : 2초
출발손실시간 : 2초
Yellow time : 3초
All Red : 0초
직진 포화교통류율 : 2000vphgpl
좌회전 포화교통류율 : 1800vphgpl
우회전 포화교통류율 : 1900vphgpl
分析시간 : 15min
Master Node : Node 3
Reference Interval : 1
T7F Simulation 결과
1번 교차로
2번 교차로
3번 교차로
4번 교차로
DI
1186.5
12.8
610.0
65.1
서비스수준
F
C
F
F
Total Delay(veh-hr/hr) : 1870 Average Delay(sec/veh) : 468.7Total Stops(veh/hr) : 14418 Performance Index : 1874※Performance Index : Disutility Index Disutility Index(DI) : Delay + Stops 1번 노드에 WB좌회전의 지체가 9999로 나오는 문제 발생.
T7F Optimization 결과
CYCLE EVALUATION PERFORMANCE SUMMARY
Cycle Average Percent Fuel Travel Performance
Length Delay Stops Consumption Time Index
…(省略)
레포트/기타
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