航空운임에 대한 상식(1-할인운임)
페이지 정보
작성일 24-06-01 04:15
본문
Download : 항공운임에 대한 상식(1-할인운임).hwp
우선 일정이 동일해야 하며 동시에 여행해야 합니다. 예약도 한번에 여러명을 처리하므로 손이가도 덜가므로 무시할순 없쟎습니까. 사실 단체요금은 자리를 ...
다. 중소규모의 여행사라면…(省略)
레포트/생활전문
원래 단체요금은 원가에도 못미친다고 했습니다. 예약도 한번에 여러명을 처리하므로 손이가도 덜가므로 무시할순 없쟎습니까. 사실 단체요금은 자리를 ... , 항공운임에 대한 상식(1-할인운임)생활전문레포트 ,
Download : 항공운임에 대한 상식(1-할인운임).hwp( 62 )
_hwp_01.gif)
_hwp_02.gif)
_hwp_03.gif)
_hwp_04.gif)
_hwp_05.gif)
_hwp_06.gif)
설명
航空운임에 대한 상식(1-할인운임)
원래 단체요금은 원가에도 못미친다고 했습니다. 예약도 한번에 여러명을 처리하므로 손이가도 덜가므로 무시할순 없쟎습니까. 사실 단체요금은 자리를 채우기 위한 목적이므로 한 비행기에 할당된 좌석수는 대략 30%정도 밖에 되지 않습니다(정 좌석이 비어가면 더 늘리기도 하지만). 또한 제한사항도 가장 많습니다. 다른 항공사가 포함된 일정인 경우는 더욱 그렇습니다. 공항에서 좌석배정할때부터 푸대접이지요. 그러나 수년전부터 말없이 어겨온 공개된 규칙중 하나는 귀국날자를 바꾸어 주는 것이었습니다(개별귀국허용/INDIVIDUAL RETURN WAIVER). 이는 귀국 마지막 여정은 당연히 주인항공사의 것이므로 내부적으로 처리가 가능했기 때문이지요. 그러나 문제는 패키지투어(대형여행사가 연간계약으로 좌석을 확보하고 모객하는 형태의 여행상품)가 전격적으로 대두되면서 부터입니다.,생활전문,레포트
순서
원래 단체요금은 원가에도 못미친다고 했습니다. 일정량의 좌석을 년중 확보하게된 일부 여행사는 모객이 부족한 일정에 티켓이라도 팔아 인원을 채울수가 있게 된거지요. 그러다가 아예 관광은 없고 단체로 티켓만 파는 여행사가 생기기 처음 한 것입니다.
