[공학] 實驗보고서 - 자동차 풍동實驗 결과보고서
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작성일 23-08-08 09:07
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여기서, 特性(특성)길이인데
원형실린더는 직경()를 쓰고
평판은 길이()을 쓴다.
(a) 일때 유체는 물체의 표면을 따라 정상유동한다.
`그림 ` Re〓50일때 유동(c) 일때 점성의 影響을 받는 면적이 하류로 더 밀려가게 되고, 실린더의 앞부분에는 얇은 경계층이 형성된다된다. 이를 통해 형상에 따른 항력과 난류에 대한 이해를 돕는다.
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실험과제/기타
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1. experiment(실험) 목적
- 에어터널 안을 흐르는 풍동을 이용, 차량모델의 외부유동을 만들고 이를 통하여 각 지점과 각도에 따른 압력과 속도를 측정(測定) 한다. `…(생략(省略))3) 비점성 유동과 점성유동의 차이
(a) 비점성 유동
(b) 점성유동
4) 양력과 항력의 槪念
(1)
(2)
5) 양력계수와 항력계수
설명
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다.
2. 관련theory(이론)
1) Reynolds 수
- 유체의 유동이 층류인지 난류인지를 결정하는 무차원 변수이다.- 원형파이프 내부유동일 경우 :
- 평판을 지나는 외부 유동일 경우 :
- 원형실린더 직교류 외부유동일 경우 :
