공사립 유치원 결점(학원 차량 운행중 사고reality(실태) )
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작성일 23-12-31 17:32
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차 내부구조 자체가 어른들을 기준으로 제작돼 발판높이가 높고, 의자와 의자사이가 넓으며, 보통 2인용 자리에 어린이를 3∼4명씩 앉히고 있는 실정이다.설명
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2. 어린이 수송버스 운행실태 서울시의 경우 어린이를 상대로 하는 산수, 음악, 미술 등 사설속셈 학원이 약 4,000여개소에달한다.
③ 일부 유치원과 대부분의 사설학원이 영세해 어린이 수송버스를 지입제로 운행하고 있다 차와 운전기사를 둘 형편이 못 되는 대부분의 사설학원들이 `모치코미`라는 지입제로 운영하고 있어 승합차 소유자가 어린이를 수송해 준 대가로 매월 얼마씩 事例비를 받고 있다
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서울시의 경우 어린이를 상대로 하는 산수, 음악, 미술 등 사설속셈 학원이 약 4,000여개소에달한다. 이 학원들이 최소한 하루 mean or average(평균) 차량 0.5대씩만 운행한다고 가정하면 매일 2,000여 대의 승합차가 서울 골목길이나 아파트 단지를 누비고 다닌다는 얘기가 된다
차 1대가 어린이를 30명씩만 태운다고 가정하면 왕복 60명으로 하루 mean or average(평균) 12만 명의 어린이가안전장치도 제대로 되어 있지 않은 승합차를 타고 다닌다는 계산이 나온다. 여기에 공사립 유치원과 유아원을 합하고 이를 전국 규모로 확대 추정해보면 그 수치는 50만 명에 육박한다고 볼 수 있다
3. 어린이 통학버스의 문제점(問題點)
